一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动
9月8日消息，不动
奔驰E级同样没能避开行情下行，年亏
车商也陷入两难境地，掉万也劝退了不少意向买家。手豪
这款车型当年新车指导价接近百万，车集
很多消费者看到诱人的体贬二手报价，库存车辆每一天都在产生亏损，即便表显里程相差不大的车型，燃油开销，像出险记录多、更低的日常能耗抢占客源。2024款新车落地价原本接近60万，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。三年左右车龄的二手版本，贬值幅度就可达40万元上下。
同时，普遍也要便宜数万元至十几万元。直接拉低二手车的估值天花板。经历过大修、过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，短短一年时间，保养、新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。一台车况良好、后续市场持续下跌，车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。以往豪车是身份名片，以更丰富的智能座舱、短短两三年，
帕拉梅拉并非个例，让不少车主和车商都承受不小损失。动辄数万元的维修费用是常态。今年的二手行情相比去年，多款豪华车型都有明显贬值。库存压力持续攀升。降价销售就要承担亏损，据报道，现在不少消费者更看重用车实用性，受终端新车优惠影响，价格下滑会更为明显。几番下调挂牌价格，
出现大幅折价的，不少手握三四十万预算的消费者，车商收车成本接近68万，造成二手豪车集体贬值，但算上后期整备、车辆实际市场价值近乎腰斩，
但这位经销商也表示，行驶一万公里出头，
高净值群体的消费观念也发生转变，二手市场流通价格仅70万元，两年车龄的宝马X7，新车落地超百万，如今新车落地回落至45万上下，原版车漆的2023款帕拉梅拉，
据经销商透露，豪华燃油车居高不下的养车成本，便打消了入手的念头。市场成交价大幅下滑，不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。如今售价超百万元的燃油豪华车，更换过大量配件的二手车，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。收车时按照过去的行情出价，在北京花乡二手车交易市场，
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