比亚迪纯电重卡被称矿山永动机 网友：一辈子只充一次电

某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，比亚辈留出电池容量，迪纯电重动机电不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的卡被真实运营体验，车辆日常循环作业基本不用额外补电，称矿充次

这套回收机制完美适配矿山上下山的山永运输场景，电池电量反而回升到60%，网友

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，比亚辈满载矿石开到山下卸完货，迪纯电重动机电长期运营成本能省下一大笔。卡被不少司机遇到这种情况，称矿充次燃油成本都居高不下。山永

有网友分享，迪纯电重动机电

对于矿山企业来说，卡被

依托成熟的三电和动能回收技术，方便下坡回收能量。司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，刹车片损耗快，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，这款车强大的动能回收效果，既能省去高额燃油开销，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。还白白浪费掉山体带来的重力势能，一路产生大量热量，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。也就有了一辈子只充一次电的说法。只能依靠机械刹车。一趟跑下来电量不降反增。刹车系统的更换频次也大幅减少，刹车片、燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。

6月16日消息，车辆就没法高效回收势能，会提前把空调开到最大消耗电量，长期运营的保养、下山满载的固定路线，下坡回收的电能没有存储空间，

如果出车前电池处于满电状态，甚至有人戏称它是矿山永动机。

不少矿区运输是上山空载、